Blitz: Ketika Anda memiliki basis super rahasia
di tengah gurun,
ada lebih dari memenuhi mata.
Jacobsen: Insinyur kutu buku yang luar biasa ini benar-benar James Bond.
Petraeus: Skunk Works awalnya dimulai
sebagai sekelompok pemikir revolusioner yang sangat rahasia .
Mullin: Skunk Works tersembunyi di dalam
perusahaan Lockheed California.
Justice: The Skunk Works menciptakan mesin terbang yang luar biasa ini
yang secara fundamental mengubah sejarah.
Trimble: Area 51 dibuat untuk U-2.
Itu adalah pesawat yang ditemukan
situs rudal di Kuba.
Saat itulah Krisis Rudal Kuba dimulai.
Gilliland Jr.: The Blackbird mungkin adalah pesawat paling populer.
Orang-orang menyukai yang tercepat, tertinggi,
dan itu membantu mengakhiri Perang Dingin.
Hukum: Dalam Perang Teluk,
Nighthawk mengubah pesawat tempur secara permanen.
Justice: The Skunk Works menciptakan pesawat terbang
yang mengubah sejarah dunia.
Jacobsen: Orang -orang ini benar-benar
di perhubungan misteri, intrik.
Rahasia dibangun ke dalam militer Amerika.
♪♪
Narator: Selama bertahun-tahun, saya harus hidup dalam bayang-bayang.
Lihat, itulah yang kami lakukan saat itu.
Saya memimpin sebuah organisasi rahasia bernama Skunk Works.
Nama yang lucu, aku tahu.
Saya akan membahasnya nanti.
Orang-orangku membuat pesawat yang menjaga Amerika tetap aman.
Saya Kelly Johnson, dan selama bertahun-tahun,
Saya sangat senang karena sangat sedikit yang tahu nama saya.
Dia adalah tokoh dalam sejarah militer Amerika
bahwa lebih banyak orang harus tahu, tetapi CIA
dan pemerintah Amerika Serikat tidak menginginkan publik
untuk mengetahui namanya.
Orang-orang tidak seharusnya tahu tentang Kelly Johnson.
Narator: Sebagai kepala Skunk Works,
Saya menulis hampir setiap hari di buku catatan,
mencatat pemikiran, rencana, dan gagasan saya.
Itu adalah jurnal pribadi saya,
disembunyikan dari publik sampai sekarang.
Westwick: Buku catatan mistis ini, saya telah melihat halaman-halamannya.
Mereka semacam cawan suci sejarawan kedirgantaraan
karena di sini adalah log terperinci dari salah satu ikon
desainer pesawat abad ke-20.
Tapi saya belum pernah melihat satu putaran penuh dari mereka
karena saya pikir banyak dari mereka masih diklasifikasikan.
Narator: The Skunk Works adalah sebuah konsentrasi
dari beberapa orang baik yang memecahkan masalah jauh sebelumnya
dan di sebagian kecil dari biaya kelompok lain
dalam industri pesawat terbang.
Hampir semua yang kami lakukan dirahasiakan.
Kami merancang pesawat mata-mata pertama kami selama waktu yang sangat berbeda
dalam sejarah Amerika, ketika Amerika berada dalam Perang Dingin.
Asal-usul Perang Dingin dimanifestasikan pada akhir 1940-an,
awal 1950-an.
Ledakan besar pertama terjadi pada tahun 1949.
Soviet meledakkan bom atom pertama mereka.
♪♪
Tiba-tiba, Amerika dan Soviet
memiliki kemampuan nuklir ini.
Perlombaan senjata ini terjadi kemudian.
Mereka membual dan membual
bahwa mereka memiliki misil yang dipompa keluar seperti sosis.
Mereka memiliki pembom.
Pelukis: Dan semua orang takut akan hal itu,
"Ya Tuhan, mereka punya begitu banyak pengebom.
Mereka akan terbang di atas Kutub Utara,
dan mereka akan mengebom Amerika Serikat
ke, Anda tahu, Never Never Land."
Lockheed Jr. Dan itu hanyalah fakta kehidupan.
Ada kemungkinan bahwa ancaman dan keinginan
dinyatakan untuk dominasi dunia oleh Uni Soviet
bisa berubah menjadi konflik nuklir.
Itu tersirat dalam semua latihan udara
yang kita lakukan sebagai anak-anak di sekolah dasar.
Pemerintah Amerika sangat ingin mencari tahu
seberapa kuat Soviet, dan itu sangat sulit
untuk mendapatkan informasi dari Uni Soviet.
Mereka adalah masyarakat yang tertutup.
CIA tidak bisa mendapatkan mata-mata manusia di lapangan
di Uni Soviet.
Maksudku, itu disebut Tirai Besi
untuk alasan yang nyata, kau tahu?
Itu tidak bisa ditembus.
Cappuccio: Yang membuat Eisenhower terkesan adalah data.
"Saya perlu melihat apa yang mereka lakukan.
Saya harus melihat data itu. Saya harus..."
Dan itu harus berkualitas yang mengatakan,
"Itu tank dan bukan truk 2 ton.
Itu adalah rudal dan bukan pipa."
Dan Presiden mengizinkan para insinyur yang sangat kutu buku ini
untuk membuat pesawat mata-mata ini yang bisa terbang cukup tinggi
untuk keluar dari garis tembak rudal permukaan-ke-udara Soviet.
Narator: Saat itu tahun 1955.
Sebelumnya, Skunk Works telah merancang
dua jet tempur yang sukses untuk pemerintah,
Bintang Jatuh dan Starfighter.
Pesawat bisa terbang hingga 50.000 kaki.
Kami membutuhkan pesawat yang bisa terbang 70.000 kaki,
di luar jangkauan mereka rudal Rusia.
Dan dari ketinggian itu, kami perlu mengambil gambar
sekecil mesin tik saya.
Itu adalah pesawat pengintai pertama
dibangun dari bawah ke atas, menangkap rahasia di langit.
Kami menyebutnya U-2.
Powers Jr. Sampai U-2,
tidak ada pesawat pengintai.
Itu adalah pembom yang dimodifikasi dengan kamera.
U-2 adalah pesawat pertama yang dirancang secara khusus
untuk terbang di atas negara asing
untuk mengambil gambar untuk mengumpulkan intelijen
untuk ditinjau di sini oleh Amerika Serikat.
Dengan U-2, Anda menginginkan ketinggian yang tinggi.
Itu akan menjadi cara Anda bertahan hidup.
Nah, jika Anda ingin ketinggian,
maka Anda harus memiliki bobot yang ringan,
sehingga Anda melakukan hal-hal yang parah.
Seperti, di U-2, Anda memiliki satu roda pendarat utama
di tengah badan pesawat di bagian bawah.
Anda tidak memiliki dua atau lebih roda pendarat.
Jacobsen: Ini adalah pesawat yang sangat ringan
untuk mencapai ketinggian 70.000 kaki.
Maksudku, kulit di pesawat itu seperti
0,02 inci.
Pelukis: Dalam sistem kamera, mereka benar-benar memiliki
dua gulungan film 9 inci, dan diputar balik
sehingga berat antara kedua gulungan selalu sama.
Itu sangat penting di pesawat itu
untuk menjaga berat badan tetap seimbang.
Narator: Semua yang kami lakukan harus rahasia,
bahkan di dalam perusahaan induk kita sendiri , Lockheed.
Selama tahun 1950-an,
itu adalah salah satu produsen pesawat terbang top di dunia.
Skunk Works adalah sebuah subdivisi,
namun sangat sedikit di dalam perusahaan yang tahu apa yang kami lakukan.
Mullin: Skunk Works secara fisik berada di Burbank,
dan itu disembunyikan di dalam perusahaan Lockheed California.
Saya telah bersama Lockheed lebih dari 20 tahun,
dan saya hanya tahu sedikit tentang Skunk Works.
Justice: The Skunk Works sendiri merupakan rahasia untuk waktu yang lama.
Ketika saya dipekerjakan, saya tidak diizinkan memberi tahu orang-orang
Saya bekerja untuk Skunk Works.
Hukum: Ketika saya pertama kali pergi ke Lockheed, saya tidak tahu apa-apa tentang itu,
dan semua orang yang ada di sana berkata,
"Jika Anda seorang insinyur yang baik, mungkin Anda akan lulus
ke Skunk Works suatu hari nanti."
Ternyata, ketika saya pergi ke Skunk Works,
itu adalah dunia yang berbeda.
Nomor satu, Anda tidak akan membicarakan pekerjaan Anda kepada siapa pun,
termasuk istrimu.
Mereka bisa memecat Anda jika Anda memberi tahu seseorang
Anda bekerja untuk Skunk Works.
Cappuccio: Hal kedua adalah, Anda harus diselidiki
untuk memastikan Anda adalah warga negara yang jujur, setia, dan dapat dipercaya.
Fakta bahwa ada pendekatan yang terorganisir
oleh Soviet untuk memiliki mata-mata di sini adalah fakta kehidupan.
Tidak diragukan lagi, ada agen musuh yang mencoba
untuk mencuri kekayaan intelektual , seperti yang akan kita katakan hari ini,
atau memahami apa yang sedang dikembangkan.
Hal-hal sederhana seperti,
"Awasi pria di mesin Xerox.
Pastikan dia hanya mengganti cartridge,
jangan menaruh kamera di dalamnya."
Hukum: Rusia dan Cina memiliki kapal di dalam air,
dan mereka dapat menyadap panggilan telepon Anda,
dan, Anda tahu, semuanya langsung ke intinya
di mana Anda tidak bisa mempercayai siapa pun,
jadi mereka mulai memberikan tes pendeteksi kebohongan.
"Apakah ada yang menghubungi Anda tentang ini?
Apakah ada yang menanyakan ini padamu?"
Hal lain yang ditakuti semua orang adalah honeypot,
dan honeypot secara harfiah seperti kekasih wanita,
mata - mata Rusia yang akan mencoba merayu
seorang pekerja laki-laki di Skunk Works dan mencoba dan kemudian,
dalam pembicaraan bantal, dapatkan informasi ini dari mereka.
Lingkungan yang menciptakan U-2, mereka benar-benar ingin
melindungi fakta bahwa pesawat terbang
bahkan dalam pembangunan.
Kelly mengirim uang ke rumahnya,
pembayaran untuk kontrak.
Mereka mendirikan perusahaan depan untuk membeli peralatan,
apa pun yang bisa mereka lakukan untuk menutupi fakta
bahwa pesawat sedang dalam pengembangan.
Narator: Kami membutuhkan tempat untuk membangun U-2,
di suatu tempat benar - benar di luar jaringan,
bukan jenis tempat yang bisa Anda temukan di peta.
Jacobsen: Mereka harus menemukan markas yang sangat rahasia
bahwa tidak ada yang akan tahu apa yang mereka lakukan,
jadi Kelly Johnson dan Richard Bissell dari CIA
mulai terbang di atas barat Amerika,
dan di mana mereka berakhir?
Di dalam bagian tengah Situs Uji Nevada
di mana Komisi Energi Atom
kebetulan akan meledakkan bom nuklir.
Maksud saya, saya berbicara tentang awan jamur dan sebagainya
di luar Las Vegas, Nevada.
Tidak mungkin untuk membayangkan sekarang, tetapi ini sedang terjadi
di tahun 1950-an, dan mereka berpikir sendiri,
"Tidak ada yang akan mengikuti kita di sini."
Jadi, mereka membagi segmen dari Situs Uji Nevada
khusus untuk pesawat ini,
dan alasan itu dipilih secara khusus
karena itu adalah dasar danau yang tua dan kering,
dan itu sangat datar,
dan itulah yang mereka butuhkan untuk semacam landasan pacu alami.
Dan itu disebut Danau Pengantin Pria,
dan sekarang kita tahu Groom Lake sebagai Area 51.
♪♪
Petraeus: Ya, Area 51, tentu saja, di tahun 1950-an,
ini sangat terisolasi.
Banyak aktivitas yang bisa dilakukan disana
tanpa orang melihatnya.
Narator: Lokasi pangkalan telah diputuskan sebagai Situs II,
yang pemerintah akan menerima nama yang saya usulkan
dari "Peternakan Surga."
Keadilan: Nama Paradise Ranch diberikan padanya
untuk mencoba membuatnya terdengar lebih baik.
Tidak ada apa-apa di sana, dan pada masa U-2,
itu beberapa trailer yang disiapkan,
sehingga Anda dapat membayangkan tidak ada banyak
AC atau apapun.
Ini adalah kondisi kerja yang kasar .
Jacobsen: Salah satu fisikawan terkemuka di luar sana memberi tahu saya
salah satu ingatannya yang paling akut
sedang melihat ke seberang jalan dan berkata, "Apa itu?"
dan menyadari bahwa itu adalah seekor anjing hutan yang mengejar kelinci,
tapi mereka berdua berjalan.
Pelukis: Salah satu fitur kecil yang tidak terlalu bagus adalah
Yucca Flats masih meledak
senjata nuklir, jadi sesekali,
semua orang harus keluar kota,
dan mereka harus menunggu dua atau tiga minggu,
dan mereka akan kembali dengan penghitung Geiger
dan pastikan itu aman, dan mereka akan kembali bekerja.
Jacobsen: Anda bisa membayangkan betapa glamornya kelihatannya,
tetapi jika Anda kembali ke tahun 1955,
kenyataan dari situasinya adalah itu banyak
insinyur, pilot uji, dan petugas CIA.
Itu adalah proyek yang sangat kecil dalam hal kebutuhan untuk mengetahui.
Ada Presiden, dan hanya ada 200 orang
berolahraga di Area 51 untuk membuat U-2 ini lebih tinggi.
Dan kemudian, di masa lalu, kami terbang ke sana dari Burbank,
dan pertama kali Anda pergi ke situs pengujian,
Anda harus duduk di bagian pesawat
dengan jendela diblokir
sehingga Anda tidak dapat melihat ke mana Anda pergi,
tapi begitu Anda sampai di sana dan mengisi dokumen Anda
untuk mendapatkan lencana yang harus Anda miliki
ketika Anda berada di situs,
maka Anda bisa duduk di bagian mana pun dari pesawat
dimana ada jendela.
Itu menyenangkan.
Aku benci mengatakan ini, tapi kita harus terbang di atas kawah
yang ada di bawah di utara Las Vegas
di mana mereka melakukan semua tes atom.
Anda bisa melihat rongga dan benda besar ini.
U-2 mendorong batas
dari apa yang kami tahu bagaimana melakukannya,
tapi ini benar - benar kritis.
Ini adalah saat di mana --
Dan kami tahu Soviet sedang bekerja
pada senjata nuklir ini.
Bahkan ada laporan
bahwa mereka memiliki pembom bertenaga nuklir,
tapi kami tidak punya cara untuk memverifikasi.
Kami tidak memiliki satelit saat itu.
Narator: Kami bekerja siang dan malam
menyempurnakan U-2 di Area 51.
Tidur -- itu hanya sesuatu yang kita semua impikan.
Pesawat pada dasarnya selesai.
Jam yang sangat panjang.
Semua orang hampir mati.
♪♪
Kami melakukan segala yang kami bisa untuk menjaga rahasia U-2,
tapi ada kalanya warga sipil terlihat
pesawat terbang di langit.
Untungnya, laporan yang masuk adalah penampakan
dari benda terbang tak dikenal.
Man: Saya mendapatkan beberapa laporan dari menara, menara radio,
dan beberapa situs radar tentang UFO.
Selama pengujian U-2, orang-orang melihat "UFO" ini.
dan 50% dari semua penampakan di tahun 50-an dan 60-an
adalah karena pesawat Skunk Works.
CIA memiliki seluruh biro untuk menangani penampakan U-2/UFO
karena itu adalah hal yang biasa terjadi
dimana seseorang akan melihat sesuatu di langit
itu benar-benar tidak bisa dijelaskan.
Maksudku, U-2 -- sayapnya sangat panjang,
hampir terlihat seperti salib terbang,
dan orang-orang tidak bisa mengerti
apa yang bisa terbang setinggi itu.
Keadilan: Anda tahu, bayangkan Anda seorang pilot pesawat komersial
dan Anda berada di ketinggian sekitar 38.000 atau 40.000 kaki.
Anda cukup tinggi.
Anda tahu bahwa jet militer mencapai ketinggian sekitar 50.000 kaki.
Dan kemudian Anda melihat sesuatu jauh di atas Anda.
Ini jauh di atas 50.000 kaki.
Jadi sekarang Anda melihat benda berwarna sangat terang ini
di dua kali ketinggian Anda.
Kesimpulan apa yang akan Anda tarik?
Setelah satu tahun penyelidikan,
Saya percaya bahwa piring terbang terlihat oleh maskapai veteran
dan pilot Angkatan Udara adalah objek dari planet lain.
Narator: Di Area 51, kami memang memiliki makhluk
yang tampak lebih dari manusia, tapi mereka bukan manusia luar angkasa.
Mereka adalah pilot uji kami.
Orang-orang ini adalah jenis makhluk yang berbeda ,
dan menguji mesin kami adalah ujian keberanian mereka sendiri.
Jika Anda kembali dan Anda berkata,
ketika pesawat ini dirancang
dan Anda melihat set alat untuk mendesainnya,
kebanyakan dari mereka dilakukan dengan aturan slide sederhana,
jadi ada cukup banyak ketidakpastian.
Keadilan: Dan kita sedang berbicara, Anda tahu, pertengahan 1950-an di sini.
Anda tahu, maksud saya, teknologinya masih sangat kasar.
Terbang di ketinggian itu, Anda berada di atas sebagian besar atmosfer.
Udara sangat tipis, dan mendapatkan mesin jet
untuk berlari ke sana sangat sulit.
Menjaga pilot tetap hidup sangat sulit.
Trimble: Pesawat terbang pada ketinggian 70.000 kaki.
Setelah Anda mencapai di atas 63.000, 64.000 kaki,
jika tubuh Anda terkena tekanan udara
di ketinggian itu,
darah di dalam tubuh Anda akan mulai mendidih.
Tubuh manusia tidak dirancang untuk diekspos
untuk tekanan udara yang rendah, jadi Anda harus memakai
pakaian luar angkasa bertekanan hanya untuk bertahan hidup.
Jacobsen: Butuh tiga ahli bedah penerbangan untuk membantu Anda
ke dalam setelan untuk memastikan tidak ada robekan,
bahwa ritsleting naik ke arah yang benar,
dan kemudian Anda duduk dan Anda kembali bernapas
oksigen murni selama dua jam.
Pria: Penerbangan tinggi tanpa pernapasan bebas akan terjadi
dalam gelembung nitrogen yang terbentuk dalam darah,
tikungan menyakitkan dan sering fatal yang dihadapi
oleh penyelam laut dalam.
Jacobsen: Apa yang harus dilalui oleh pilot-pilot ini
bahkan sebelum mereka masuk ke pesawat,
itu hanya luar biasa untuk dipikirkan.
Itu sejarah Amerika.
Petraeus: Mereka tepat di ujung apa yang mereka
kapasitas fisik dan, tentu saja,
berapa kapasitas pesawat mereka .
Ini adalah jenis yang sangat langka
dan sekelompok orang Amerika yang sangat istimewa .
Pelukis: Anda pada dasarnya terbang dengan apa yang dilakukan beberapa pilot
disebut sebagai sudut peti mati.
Anda memiliki sekitar 10 knot kecepatan udara
dari kios ke kecepatan 1 Mach,
jadi di kedua ujungnya, pesawat tidak bisa terbang.
Melakukan putaran bank yang tinggi pada ketinggian itu,
Anda juga tidak bisa melakukannya, karena lebar sayapnya sangat panjang.
Sayap bagian dalam terhenti, dan sayap luar bergerak Mach.
Jadi pilot yang menerbangkan pesawat ini
harus menjadi pilot yang sangat berbakat.
Powers Jr.: Anda harus memiliki bakat
untuk menerbangkan jenis misi ini dan untuk tetap diam tentang hal itu.
Pilot memecahkan rekor ketinggian tinggi setiap hari,
namun mereka tidak bisa memberitahu siapa pun tentang hal itu.
Gilliland Jr.: Kenapa orang seperti itu bisa naik pesawat
yang belum pernah diterbangkan sebelumnya, dengan kemungkinan kematian?
Tidak semua orang pergi bekerja setiap hari
dengan kemungkinan besar untuk dibunuh di penghujung hari.
Morgenfeld: Saya pikir kebanyakan dari kita tidak
cukup emosional tentang hal itu.
Gangguan dapat berguna dengan cara yang salah,
dalam, "Hei, kami baru saja menemukan sesuatu yang salah."
Oh, nak, ada begitu banyak pria
yang saya tahu telah meninggal.
Astaga, aku bahkan tidak bisa...
Sulit untuk berbicara tentang orang-orang yang telah meninggal.
Kami melakukan yang terbaik yang kami bisa, dan sesuatu
yang tidak mungkin kita perhitungkan terjadi.
Dan alasan kami sangat berkonsentrasi padanya
adalah karena kehidupan orang-orang ini
dan kehidupan keluarga mereka dipertaruhkan di tangan kita.
Kelly sangat terpukul.
Dia akan menangis.
Maksudku, orang-orang ini adalah temanmu.
Narator: Setiap kali salah satu pesawat kami jatuh,
Saya akan mendapatkan sakit maag yang parah.
Jika Anda masuk ke log Kelly, Anda dapat mengatakan bahwa dia mengambil
tanggung jawabnya sangat, sangat berat.
Dia menderita stres.
Hanya beberapa bulan sebelum mereka mengirimkan U-2,
dia mengalami gangguan fisik total
yang hampir membunuhnya.
Narator: Saya hanya ingin membantu AS, rakyat saya, dan lainnya.
Pengorbanan pilot uji ini tidak bisa sia-sia.
Dan mereka tidak.
Dalam tahun pertama operasi, itu menghilangkan
celah rudal dan celah pembom.
Karena penerbangan U-2 dan fotografi
citra pengintaian yang mereka bawa pulang,
Amerika mampu membuktikan dan menunjukkan secara internal
bahwa Soviet membual tentang rudal yang mereka miliki.
Mereka tidak sejauh yang kita kira
atau saat mereka membual tentang.
Narator: Kami pikir radar Red tidak bisa mendeteksi kami,
tapi kami salah.
Keadilan: Penerbangan pertama Uni Soviet
dilacak secara penuh, dan itu mengejutkan CIA
dan itu mengejutkan pemerintah Amerika.
Itu hal yang buruk.
Itu berarti radar Soviet jauh lebih baik
dari yang kita duga.
Brown: Mereka bisa mengambil U-2 , dan mereka tidak bisa mencapainya,
dan itu menjadi jelas segera setelah U-2 dirancang
bahwa itu akan menjadi usang segera setelah Soviet
memiliki senjata permukaan-ke-udara yang memadai .
Pada tahun 1955, Soviet hanya memiliki satu jenis rudal, SA1,
Rudal Permukaan-ke-Udara 1.
Itu bisa mencapai ketinggian 60.000 kaki,
tapi U-2 terbang di ketinggian 70.000 kaki,
jadi selama empat tahun, mereka keluar dari bahaya.
1 Mei 1960, ayah saya diberitahu bahwa, dalam misi ini,
ada target tertentu yang harus dia layangkan,
bahwa mereka mencoba untuk mendapatkan informasi.
Salah satu target, di atas Sverdlovsk,
adalah untuk memfilmkan pangkalan SA2, pangkalan rudal baru yang ditingkatkan
bahwa misi sebelumnya telah ditemukan.
Tujuan dari penerbangan khusus ini 1 Mei
adalah untuk mengetahui apakah Soviet sedang bersiap-siap
untuk mengoperasikan pangkalan rudal yang mereka temukan.
Dan ayah saya mengetahuinya secara langsung
bahwa itu operasional.
Reporter: Sebuah pesawat Angkatan Udara Amerika Serikat ditembak jatuh
di tanah Rusia, dilaporkan sangat rahasia
pesawat pengintai ketinggian tinggi.
Saat Soviet meluncurkan yang paling agresif
rentetan propaganda anti-Amerika dalam beberapa tahun terakhir.
Jacobsen: Dan semuanya kembali ke para insinyur ini, Anda tahu,
dengan pensil di saku mereka.
The Skunk Works benar-benar berada di pusat sejarah.
Yang dipermasalahkan adalah perang nuklir.
♪♪
[ Bergemuruh ]
♪♪
Narator: Kami kehilangan pesawat yang diterbangkan oleh Francis G. Powers.
Ada reaksi Rusia segera ,
dan mereka mengklaim mereka menembak jatuh pesawat dengan rudal.
Implikasi politik dari penerbangan itu sangat besar.
Keadilan: Akibat dari Powers yang ditembak jatuh
sangat menarik karena dia tidak melapor
atau mendarat ketika dia seharusnya, jadi sekarang Anda punya
pembuat keputusan AS bertanya - tanya apa yang terjadi.
Mereka mengambil beberapa laporan radio
bahwa mungkin sesuatu telah terjadi padanya,
tetapi mereka tidak memiliki konfirmasi,
jadi sekarang Anda memiliki keheningan ini saat satu sama lain menunggu
untuk melihat apa yang akan dilakukan orang lain.
Soviet sedang bermain game.
Mereka mencoba menjebak orang Amerika,
jadi mereka sengaja merilis foto palsu ini
untuk melihat apa yang akan dilakukan orang Amerika.
Foto ini menunjukkan tumpukan puing, puing pesawat,
di ladang dengan anak-anak dan petani di sekitarnya.
Kelly Johnson melihat foto ini dan berkata,
"Paku keling tidak berbaris dengan benar untuk U-2,"
dan bahwa, "Asupan bahan bakar dan asupan jet tidak benar.
Itu bukan pesawat saya."
Narator: Jadi saya diberi tugas untuk menghina mereka sampai ke intinya
di mana mereka akan menunjukkan kepada kita apa yang mereka miliki,
karena kami tidak tahu apakah Powers baru saja membelot.
Pelukis: Jadi, Kelly dibawa dan membuat beberapa komentar publik
tentang apa yang ditampilkan di TV,
mengatakan, "Itu bukan U-2. Soviet berbohong."
Powers Jr.: Akibatnya, tiba-tiba,
mungkin mereka tidak menembaknya.
Mungkin tidak ada puing pesawat.
Mungkin pilotnya meninggal. Mereka tidak punya bukti.
Lepaskan cerita sampul.
Keadilan: Kemudian AS mengumumkan,
"Yah, kami kehilangan tck dari pesawat cuaca.
Itu mungkin telah mengembara ke wilayah udara Soviet."
Dan Soviet pergi, "Mengerti."
Powers Jr.: Perdana Menteri Khrushchev muncul dan berkata,
"Ah, kita punya pilotnya. Ini dia.
Ah, kami punya puing-puingnya. Ini dia."
Sidang, pria terjebak di penjara Rusia,
divonis 10 tahun penjara.
Tiga bulan pertama penangkarannya
adalah kurungan isolasi.
Dan kemudian dia diinterogasi -- cahaya terang,
hari-hari panjang pertanyaan, jenis skenario Mutt-and-Jeff.
Seorang pria KGB akan masuk,
kasar dan kasar, berteriak dan menjerit,
"Beri tahu kami semuanya, atau kami akan menembakmu besok."
Orang berikutnya akan masuk,
"Tuan Powers, Anda membantu kami, kami dapat membantu Anda."
Mencoba mendapatkan informasi darinya
dengan cara apapun yang diperlukan, tanpa kekerasan fisik.
Dia akan mengungkapkan hal-hal tertentu yang dia tahu
mereka bisa mencari tahu di pers.
Dia akan merahasiakan hal-hal lain yang dia tahu
bahwa mereka tidak memiliki cara untuk mengetahuinya.
Gilliland Jr.: Francis Gary Powers diadakan
cukup lama, dan akhirnya, Anda tahu,
ada cerita dengan "Jembatan Mata-mata,"
Anda tahu, film yang sudah jadi.
Powers Jr.: 10 Februari 1962,
Anda memiliki dua mata-mata di setiap sisi jembatan ini --
Rudolf Abel di sisi barat, ayahku di sisi timur.
Mereka positif ID'd.
Mereka berjalan pulang ke kebebasan masing-masing.
Ayah saya pulang ke rumah publik Amerika
yang tidak benar-benar tahu apa yang membuat cobaan ini.
Ada informasi yang salah dan rumor di koran
bahwa dia telah membelot, bahwa dia telah mendarat
pesawat utuh, bahwa dia telah menumpahkan isi perutnya
dan memberi tahu Soviet semua yang dia tahu
atau bahwa dia tidak mengikuti perintah dan bunuh diri.
Ayah tidak bisa kembali ke Angkatan Udara pada saat itu.
Dia mata-mata yang dikenal.
Jika mereka mempekerjakannya, mereka akan dituduh mempekerjakan mata-mata.
Sementara itu, Kelly Johnson menawari ayah saya pekerjaan
sebagai pilot uji Lockheed, menerbangkan U-2.
Keadilan: Salah satu atribut Kelly,
sementara dia adalah pria yang tangguh, dia memiliki titik lemah,
dan dia selalu ingin menjaga pilotnya,
dan ketika Francis Gary Powers kembali,
Kelly tidak tahan melihat pria itu di jalan.
Ini adalah pahlawan nasional,
meskipun dia tidak diperlakukan seperti itu,
jadi, ya, Kelly memberinya pekerjaan.
Narator: Saya merasakan Powers.
Dia dan saya sama-sama sekarang dikenal publik.
Setelah insiden U-2, semuanya berubah.
Itu disarankan kepada saya oleh petugas keamanan
bahwa saya tidak pergi bekerja dengan rute yang sama.
Saya telah diberitahu untuk menghindari persimpangan lalu lintas tertentu
dan hati-hati dengan truk besar.
Aku tidur dengan pistol otomatis di dekatku.
Ada kekhawatiran, dan CIA memberitahunya
bahwa dia perlu mengambil tindakan pencegahan,
karena seseorang seperti dia adalah seseorang yang menjadi musuh
mungkin ingin menculik atau melakukan sesuatu untuk mencegahnya
dari mempermalukan mereka dengan teknologi baru lagi.
Memang terdengar paranoid, tapi itu tidak gila.
Gagasan di baliknya adalah bahwa mereka akan, seperti, mendapatkannya
dan menyiksa mereka dan berkata, "Beri tahu kami bagaimana Anda membuat U-2,"
tapi itu adalah ancaman yang sangat nyata karena, sejauh yang kami tahu,
Soviet tidak pernah mendapat
sebuah pesawat mata-mata di atas Amerika Serikat.
Narator: U-2 masih sibuk, sekarang di Kuba.
Pesawat ini mengambil gambar yang menjadi dasarnya
untuk langkah kami di Kuba.
Gambar menunjukkan rudal Soviet hanya 90 mil
dari tanah AS.
Itu adalah pesawat yang menemukan lokasi misil
di Kuba yang seharusnya tidak ada di sana.
Saat itulah Krisis Rudal Kuba dimulai.
Saya telah mengarahkan pengawasan ketat yang berkelanjutan dan meningkat
Kuba dan pembangunan militernya.
Narator: Sebuah U-2 ditembak jatuh di atas Kuba.
Mereka memiliki 11 situs radar dan rudal yang diaktifkan untuk melawannya
dan mengulangi kesuksesan mereka dengan Powers,
kecuali, kali ini
Mayor Rudolf Anderson terbunuh.
Jelas bahwa U-bird baru saja
mencapai akhir kemampuan pengintaiannya.
Kami tahu kami membutuhkan pesawat jenis baru,
yang hampir mustahil untuk ditembak jatuh,
sebuah pesawat yang tidak pernah dilihat manusia sebelumnya,
sesuatu yang begitu cepat sehingga mata manusia hampir tidak bisa melihatnya di langit.
♪♪
bertahun-tahun sebelum U-2 ditembak jatuh,
bahwa kita harus mengerjakan sesuatu yang lebih tinggi,
pergi lebih cepat, pergi lebih jauh.
Kami akan mulai dari awal, seperti Wright bersaudara.
Powers Jr.: Kelly Johnson dan tim Skunk Works menyadari
mereka harus mengembangkan beberapa jenis pesawat terbang
yang bisa terbang lebih tinggi dan lebih cepat dari U-2
dalam rangka untuk menghindari rudal Soviet.
Kita harus merancang sesuatu yang lebih baik.
Jacobsen: Tidak mungkin untuk memikirkan,
tapi Kelly Johnson berkata, "Kami melakukannya dengan U-2.
Kita bisa melakukannya."
Carpenter: Kami membutuhkan pesawat terbang yang tidak terbang pada ketinggian 70.000 kaki
tetapi pada ketinggian 85.000 kaki ke atas.
Alih-alih pesawat yang terbang dengan kecepatan 450 mil per jam,
kami membutuhkan pesawat yang terbang dengan kecepatan 2.100 mil per jam --
Lakukan 3-plus.
Mach adalah sebutan untuk menangkap kecepatan pesawat
relatif terhadap kecepatan suara.
Mach 1 adalah kecepatan suara.
Mach 3 berarti Anda menempuh 1 mil
setiap setengah detik.
Mach 3.2, pesawat terbang lebih cepat dari peluru .30-06.
Anda tidak dapat memutar pesawat di negara bagian Ohio
itu berjalan begitu cepat.
Apa yang membuatnya begitu istimewa dan begitu sulit
adalah bahwa ada begitu banyak hal di dalamnya
yang belum pernah dilakukan sebelumnya.
Anda tahu, misalnya, itu pertama kalinya
kami pernah membuat sesuatu yang besar dari titanium.
Keputusan untuk menggunakan titanium dapat dilacak ke
lingkungan di mana ia terbang.
Saat Anda melakukan perjalanan 2.000 mil per jam,
gesekan udara yang bergesekan dengan pesawat
memanaskan badan pesawat hingga sekitar 550 derajat Fahrenheit,
yang kira-kira sepanas oven Anda di rumah.
Anda bisa segera mengesampingkan aluminium,
karena aluminium di atas sekitar 370 derajat kehilangan kekuatannya.
Jadi dia didorong ke titanium karena kuat seperti baja
dan setengah dari berat baja,
tapi kami benar-benar tidak banyak menggunakan titanium.
Narator: Untuk mendapatkan titanium, kami pergi ke sumber yang tidak terduga --
musuh kita.
Tukang kayu: Kami tidak memiliki sumber titanium
di Amerika Serikat, sehingga CIA akhirnya mendirikan
sebuah perusahaan frontal di Eropa,
dan Rusia menjual semua titanium kepada kami.
Mereka tidak pernah tahu kepada siapa mereka menjualnya.
Jadi Anda meminta CIA membeli bahan-bahannya
yang mereka butuhkan untuk pesawat ini
sehingga bisa terbang di atas Uni Soviet dan memata-matai mereka.
Itu adalah pesawat yang sangat ambisius untuk dirancang.
Masalah lainnya adalah mesin jet benar-benar bagus,
bahkan hingga Mach 2, Mach 2.5,
tapi begitu mereka melampaui kecepatan itu, itu menjadi sangat rumit.
Westwick: Untuk penerbangan Mach-3, Anda hanya memiliki corong
jumlah udara yang luar biasa melalui mesin jet ini.
Kuantitas udara sama seperti air
saat mengalir di atas Air Terjun Niagara.
Itulah volume udara yang Anda salurkan.
Masalahnya adalah, saat Anda menyalurkan volume udara itu,
Anda mendapatkan gelombang kejut ini di udara yang mencegah udara
dari benar-benar mencapai mesin jet,
jadi mesin mati, dan pesawat jatuh.
Narator: Kami membutuhkan insinyur khusus untuk menyelesaikannya
masalah aliran udara di pesawat baru kami.
Namanya -- Ben Rich.
Westwick: Ben Rich membantu memecahkan masalah itu
dengan merancang kerucut ini di tengah mesin jet
yang bergerak masuk dan keluar tergantung seberapa cepat Anda terbang,
dan itu memungkinkan pesawat untuk mengendalikan gelombang kejut,
salah satu prestasi tanda tangan awal Ben Rich .
Anda tidak sedang berbicara tentang komputer yang, Anda tahu,
Anda cukup memasukkan beberapa baris kode
untuk mengoperasikan asupan.
Anda tahu, Anda sedang berbicara tentang sistem hidrolik mekanis
yang sangat sulit dioperasikan,
dan itu adalah tugas Ben untuk memperbaikinya, dan dia melakukannya.
Dan dia memecahkan masalah itu tanpa komputer
dan tanpa digital, semua analog, yang merupakan --
Dan itu membuatnya terkenal.
Gilliland Jr.: Saya ingat berjalan-jalan,
dan saya akan melihat drum 500 galon besar ini,
dan mereka akan menangkap bahan bakar yang bocor.
Pesawat benar - benar mengembang di tengah penerbangan
karena panas meresap.
Mereka tidak bisa mendapatkan sealant yang benar-benar bekerja dengan baik,
jadi yang terjadi adalah, pesawat bocor di tanah,
banyak bahan bakar,
tapi begitu naik ke kecepatan di ketinggian,
pesawat mengencang, dan kencang seperti drum.
Pertengahan Juli 1961,
pesawat sedang dirakit,
dan sejak saat itu, tidak terlalu lama dari bulan Juli
hingga Februari berikutnya, seluruh pesawat dibangun.
Membawa mereka dengan truk, membawa mereka ke lokasi pengujian.
Narator: Pada saat itu, Soviet memiliki sekutu baru, di Kuba.
Tampaknya setiap saat,
kita bisa berada di ambang perang nuklir.
Kami perlu menguji pesawat pengintai baru kami,
dan kami kembali ke tempat itu
tempat kami meraih kesuksesan terbesar --
Area 51.
Pelukis: Out a Groom Lake, Area 51,
mereka bekerja melakukan pengujian,
yang pada dasarnya mengubahnya dari area sementara
menjadi fasilitas permanen.
Saat itulah mereka menyadari bahwa mereka membutuhkan kerja keras,
bangunan cepat.
♪♪
Narator: Dalam pengujian, saat menerbangkan Mach 3.2,
kami menemukan kami dapat mengurangi suhu internal
dengan mengecat pesawat hitam, maka nama Blackbird.
Ada banyak risiko yang terlibat untuk semua orang.
Kami harus memastikan pilot tidak memasak di kokpit.
Hukum: Lingkungan tempat mereka berada,
suhu permukaan minimum di sekitar kokpit
adalah 550 derajat, dan beberapa bagian dari kaca depan kokpit
berada di 640 derajat Fahrenheit.
Cappuccio: Pilot uji tahu risiko yang mereka ambil
karena nuansa
terkait dengan propulsi ramping.
Selalu ada 5%, 6% kemungkinan Anda akan mendapatkan gelombang kejut
yang mengelilingi seluruh kendaraan.
Dan kami punya satu, dan itu membuat kendaraan itu berhenti
Itu benar-benar menghancurkan kendaraan menjadi dua.
Kami kehilangan pilotnya.
Jadi Kelly -- dia sangat gugup pada awalnya.
"Apakah perhitungan saya benar?
Apakah saya menggunakan faktor keamanan yang tepat ?"
Petraeus: Ini adalah individu yang secara sukarela pergi ke
bahwa dunia memahami risikonya,
hanya terus - menerus mendorong amplop,
mengetahui pentingnya tugas
di mana mereka terlibat.
Hari misi, Anda datang sekitar 2 1/2 jam
sebelum penerbangan.
Anda harus melakukan pemeriksaan fisik sebelum setiap penerbangan
yang harus kamu lewati.
Pada saat itu, mereka memberi Anda makanan berprotein tinggi
untuk memberi Anda energi melalui penerbangan -- steak dan telur.
Sekitar satu jam 15 sebelumnya, Anda mengenakan pakaian luar angkasa Anda.
Mereka kemudian membawa Anda ke pesawat.
♪♪
Mereka memberi Anda waktu untuk naik taksi ke landasan.
♪♪
Rasa kecepatan terbesar Anda adalah saat lepas landas.
Anda melepaskan rem.
Anda menyalakan dua afterburner yang kuat itu.
Dalam 20 detik, Anda akan pergi sejauh 4.500 kaki
dan lepas landas dengan kecepatan 240 mil per jam.
♪♪
Anda akan mendaki melalui 20.000 kaki kurang dari 2 menit
dari saat Anda melepaskan rem.
Sekarang, setelah Anda sampai di sana, biasanya sekitar 78.000 kaki,
Anda dapat melihat kelengkungan bumi.
Langit di atasmu benar-benar hitam,
karena 97% atmosfer berada di bawah Anda.
Pada malam hari, langit benar-benar spektakuler.
90% dari bintang yang kamu lihat di atas sana tidak bisa kita lihat di bumi
karena atmosfer menyaring mereka.
Sangat sunyi.
Anda berada di pesawat yang sedang bepergian
pada tiga kali kecepatan suara,
jadi sebagian besar suara ada di belakang Anda.
Anda melihat Bumi dari perspektif yang berbeda.
♪♪
Itu adalah misi 11 jam 20 menit , beberapa di antaranya,
jadi seperti pelari jarak jauh.
Anda tidak harus berlari cepat, tetapi Anda harus melakukannya
pertahankan energi Anda, jadi Anda memperhatikan diet Anda.
Saya ingat sekali dalam sebuah misi, malam sebelumnya,
Saya sudah makan malam seafood.
Dan saya mengalami serangan diare yang eksplosif ,
salah satu momen yang sangat menarik dalam hidup Anda.
Kami berdiskusi, dan kami berkata,
"Yah, Anda tahu, jika Anda tidak mengganti popok bayi,
apa hal terburuk yang bisa terjadi?
Mungkin mereka akan mendapatkan ruam."
Jadi saya memberi tahu kursi belakang saya -- saya berkata,
"Saya pikir kita bisa terus maju."
Saya berkata, "Hal terakhir yang saya inginkan
adalah pesan yang dikirim ke presiden,
'Pilot itu buang air besar di setelannya, jadi mereka harus kembali.'"
Saya tidak ingat apakah saya mengalami ruam,
tapi mereka harus merobek liner saat kami kembali,
dan saya memberi orang perawatan jas kami sekotak bir
karena harus menyusun kembali setelanku.
[ Tertawa ]
Narator: Blackbird membuat anak buah saya melampaui batas mereka --
orang-orang yang terbang
dan mereka yang memungkinkan untuk terbang, teknisi kami.
Bagi saya, beberapa hal yang paling luar biasa dari itu
adalah bahwa semuanya dilakukan dengan menggunakan logaritma
dan tabel trigonometri dan kalkulator Friden.
Jacobsen: Sangat luar biasa untuk dipikirkan.
Anda tahu, mereka hanya melihat fisika.
Mereka melihat fondasi dasar
tentang bagaimana sains bekerja.
Mereka hanya menggunakan pikiran mereka, imajinasi mereka,
dan kesediaan mereka untuk merekayasa sistem.
Mereka tidak memiliki komputer.
Bagaimana Anda bisa menemukan teknologi canggih seperti itu?
Jadi banyak orang menjadi percaya bahwa Skunk Works
sebenarnya adalah rekayasa balik
semacam teknologi alien
Kelly Johnson dibawa ke Area 51.
♪♪
e Angkatan Udara
pada bulan Desember 1953.
Dia telah pulang ke peternakannya di California, dan dia melihat keluar
dan melihat sesuatu yang dia tidak bisa mengerti.
Ini adalah sesuatu yang bergerak dengan kecepatan yang sangat tinggi
kecepatan menjauh darinya, dan dia menggambar sketsa kecil
seperti apa pesawat itu .
Narator: Saya benar-benar percaya pada kemungkinan itu
bahwa piring terbang itu ada.
Ini terlepas dari banyak bercanda
dari rekan teknis saya.
Saya sekarang lebih yakin dari sebelumnya.
Jacobsen: Karena keadaan yang luar biasa ini ,
apapun itu mungkin,
banyak orang menjadi percaya bahwa Skunk Works
sebenarnya adalah rekayasa balik
semacam teknologi alien
Kelly Johnson dibawa ke Area 51.
♪♪
Hukum: Ada beberapa orang --
mereka telah menemukan ide tentang semua hal aneh ini
yang seharusnya terjadi di lokasi pengujian
hubungannya dengan Blackbird.
Karena bagaimana mungkin kamu bisa menemukan hal seperti itu
teknologi maju?
Mereka tidak memiliki komputer.
Cappuccio: Bagaimana dengan teori konspirasi?
bahwa Blackbird didasarkan pada teknologi alien?
Mereka suka mempercayainya karena mereka tidak bisa membayangkan
kelas orang yang bisa berpikir di luar kotak.
Tidak ada sihir. Itu tidak datang dari hal lain.
Itu hanya datang dari seseorang yang bermimpi.
Jika Anda melihat buku desain Kelly , itu sekitar 20 halaman.
Saya sangat, sangat tertarik untuk memahami
bagaimana dia berhasil membayangkan sesuatu yang begitu unik
dari teknologi yang ada pada saat itu.
Saya tidak mendapatkan keajaiban sampai ada satu grafik
yang memiliki kurva propulsi di dalamnya,
dan dia berkata, "Anda tahu, saya pikir saya bisa mendapatkan 20% lebih tinggi."
Dan akhirnya saya sadar -- jika Anda naik 20% lebih tinggi
di setiap bagian desain --
Lebih mudah untuk pergi dari nomor 1,5 Mach,
yang kami tahu bagaimana melakukannya, ke 3,
dan begitulah cara jenius bekerja.
♪♪
Narator: Yang sebenarnya, adalah aplikasinya
akal sehat untuk beberapa masalah yang cukup sulit.
Tantangan mental adalah hiburan bagi saya.
Selalu begitu, bahkan kembali ke hari pertamaku di Lockheed.
Omong-omong, dia mendapat pekerjaan di Lockheed sebagai insinyur perkakas.
Dia tidak dipekerjakan untuk menjadi ahli aerodinamika.
Dia dipekerjakan untuk merancang alat untuk membangun pesawat terbang.
Tapi dia pergi ke chief engineer, Hall Hibbard,
pada saat itu, hari pertamanya bekerja dan berkata,
"Desain Anda untuk Model 10 Electra,"
yang merupakan pesawat terbaru yang dikembangkan Lockheed,
"tidak aman dan tidak stabil,
dan Anda tidak bisa membangunnya seperti itu."
Ini adalah pesawat penumpang,
dan Anda tidak ingin pesawat semacam itu menjadi tidak aman.
Hanya itu yang bisa dia lakukan agar tidak menembak anak itu di tempat.
"Siapa kamu? Kamu tahu, dari mana kamu berasal?"
Tapi mereka membawa Kelly di hari berikutnya dan berkata,
"Oke, kenapa tidak terbang?"
Dan Kelly mampu menjawab setiap pertanyaannya
dengan kepuasan yang diberikan Hall kepada lulusan perguruan tinggi ini
model pesawat dan berkata, "Perbaiki pesawat."
Dan itulah yang dia lakukan.
Westwick: Dia berkata, "Saya pikir cara untuk menyelesaikannya --
alih-alih memiliki satu ekor, memiliki dua."
Dan mereka mengujinya, dan, tentu saja,
solusi ekor kembar memecahkan masalah
dan ternyata menjadi semacam ciri khas
dari banyak generasi pesawat itu.
Trimble: Anda tidak melihat terlalu banyak desain split-tail sampai tahun 1933,
dan kemudian Anda melihatnya dengan Model 10,
dan kemudian, tiba-tiba, setiap orang memiliki desain ekor terpisah.
Itu akan disalin oleh hampir semua orang,
tetapi, pada dasarnya, dia menyelamatkan perusahaan,
Anda tahu, dengan ide itu pada tahun 1933,
karena jika mereka keluar dengan pesawat
yang awalnya mereka rancang ,
itu akan terlalu tidak aman,
dan maskapai penerbangan tidak mau membelinya.
Narator: Saya dengan cepat dipromosikan,
akhirnya menjadi chief research engineer.
Selama dekade berikutnya, saya bekerja dengan orang-orang seperti Howard Hughes
dan Amelia Earhart.
Pada tahun 1943 saya mendirikan divisi rahasia
dalam perusahaan Lockheed
untuk membangun P-80 selama Perang Dunia II.
Secara resmi, kami disebut Penelitian Pengembangan Lanjutan,
tapi anak laki-laki datang dengan "Skunk Works"
karena kami disembunyikan di sebelah pabrik plastik,
dan asap melayang di atas stunk.
Semua orang di Skunk Works memahami misi kami.
Kami memiliki seperangkat aturan kami sendiri, aturan saya.
Jika ada Steve Jobs dari industri kedirgantaraan,
itu pasti Kelly Johnson.
Dan apa yang Kelly lakukan dalam pendekatannya
adalah untuk menyederhanakan segalanya
dan, di atas segalanya, pertahankan momentumnya.
Cara dia mengatakannya,
"Aku lebih suka membuat keputusan yang salah
yang membuat segalanya bergerak maju
daripada menghentikan semuanya selama beberapa minggu
untuk memastikan bahwa kami membuat keputusan yang tepat."
Narator: Tiga kali, saya ditawari presiden perusahaan
di Lockheed dan tiga kali menolaknya.
Bagi saya, tidak ada pekerjaan yang lebih baik di perusahaan
dari kepala Skunk Works.
Kami ingin menyelesaikan sesuatu,
tetapi tidak semua orang menghargai metode kami.
The Skunk Works memang memiliki musuh.
Orang-orang tidak menyukai cara Skunk Works melakukan sesuatu,
percaya bahwa mereka mengambil jalan pintas,
bahwa mereka tidak hidup dengan semua aturan dan segalanya.
Anda tahu, itu seperti, dengan cepat, "Pergi, pergi, pergi.
Kami tidak punya waktu untuk birokrasi."
Dan ini menjadi masalah kemudian di tahun 60-an,
ketika itu mengancam mesin
itu adalah Pentagon, dan, tentu saja, seseorang seperti
Menteri Pertahanan Robert McNamara,
yang suka mengendalikan hal-hal seperti pengusaha itu --
Dan Anda bisa melihat Robert McNamara bergerak
untuk mengalahkan Kelly Johnson dan Skunk Works.
Narator: Blackbird adalah pesawat bertenaga jet tercepat,
pesawat berawak yang pernah dibuat,
dengan rekor kecepatan yang tidak pernah dipecahkan.
Itu juga dikenal sebagai SR-71.
The "SR" berdiri untuk pengintaian strategis.
SR memiliki reputasi yang tiada bandingnya
untuk mencapai apa yang telah ditetapkan.
Carpenter: Selama Perang Arab-Israel tahun 1973,
95% dari citra yang digunakan presiden kita
untuk membuat keputusan datang dari SR-71.
Dan fotografi itu spektakuler.
Saat Anda mengambil selembar kertas biasa
dan Anda menahannya di tempat parkir
dan saya terbang di ketinggian 85.000 kaki, melakukan 35 mil per menit,
Saya akan mengambil foto Anda, dan saya akan melihat Anda berdiri
di samping mobil Anda memegang selembar kertas ini.
Dan sebagian besar waktu, saya bisa memberi tahu Anda
jenis mobil apa yang Anda kendarai.
Tapi itulah kualitas citra yang kami bawa kembali
untuk kepemimpinan di negeri ini.
Enam presiden menggunakan kami karena mereka tahu
mereka bisa mengirim kami keluar, dan kami akan kembali.
Powers Jr.: Saya pernah mendengar cerita dari pilot
di mana mereka akan menerbangkan misi selama Vietnam,
dan mereka akan melihat misil-misil itu muncul,
dan mereka akan melihat mereka jatuh kembali,
karena SR berjalan sangat cepat,
rudal tidak bisa mengikuti mereka.
Gilliland Jr.: Ada lebih dari 5.000
rudal permukaan-ke-udara yang telah ditembakkan
di SR-71 oleh negara-negara musuh.
Tak satu pun dari mereka yang pernah menabrak SR-71.
Seperti yang biasa Ayah katakan,
"Itu membantu mengakhiri Perang Dingin dengan Rusia,
karena mereka menghabiskan banyak uang
menembakkan rudal permukaan-ke-udara dan tidak pernah terkena,
jadi itu membantu Rusia bangkrut sedikit lebih cepat."
Narator: Dengan keberhasilan SR-71,
Saya ingin membuat versi baru Blackbird,
lebih dari sekadar pesawat pengintai, sesuatu yang jauh lebih besar.
Setelah mereka selesai membangun SR-71,
jika Anda masuk ke log Kelly,
Anda dapat mengatakan bahwa yang paling ingin dia bangun
adalah versi pejuang-pencegat .
Disebut YF-12A, dan itu adalah penembak rudal.
Itu sedang diusulkan sebagai pencegat.
Trimble: Ada banyak ketakutan tentang apa yang akan terjadi
jika Soviet memutuskan untuk menyerang kita dengan pembom
bukannya rudal,
jadi seluruh gagasan tentang pesawat itu
mencegat pesawat pengebom Soviet yang datang,
dan Kelly ingin menjualnya ke Angkatan Udara,
menjual ratusan dari mereka, sebenarnya.
Dan ini menjadi masalah kemudian di tahun 60-an,
ketika, di Pentagon, sekarang dipimpin oleh Menteri Pertahanan
Robert McNamara, yang suka mengendalikan banyak hal,
dan ada perasaan, "Tunggu sebentar.
Klub anak laki-laki itu di California bernama Skunk Works
memiliki sedikit terlalu banyak kekuatan."
Dan Anda bisa melihatnya, Anda tahu, bergerak untuk mengambil
Kelly Johnson dan Pekerjaan Skunk.
Dan McNamara mematikannya,
matikan program, katakan tidak diperlukan.
Narator: Keputusan McNamara hampir tidak bisa dipercaya.
Angkatan Udara telah pergi bersama kami
sepanjang jalan mendukung pesawat,
tapi McNamara dan bandnya melihatnya secara berbeda.
Cappuccio: Sekarang, yang terjadi adalah -- Kelly adalah
pemain yang sangat berpengaruh di Washington pada saat itu,
dengan kontaknya di agensi yang telah menggunakan SR-71
dan kontaknya dengan Angkatan Udara, bukan?
Nah, pilot Angkatan Udara menyukai SR-71,
jadi dia mulai berkeliling sistem.
Dan McNamara sangat marah.
Dan sebuah keputusan kembali, "Anda akan memotong alat SR-71,
dan kamu akan menghancurkan semua gambar."
Dan itu adalah sebuah dekrit.
Anda tahu, untuk menyampaikan maksudnya, mereka memberi tahu
Lockheed untuk menghancurkan perkakas, yang dimiliki pemerintah AS.
Dan ketika Anda melakukan itu, Anda membuat biaya
memulai kembali produksi secara astronomis lebih tinggi,
jadi itulah keputusan yang akhirnya membunuh Blackbird.
Narator: Kerusakan telah terjadi, alat-alatnya hancur.
Kami tidak pernah bisa membuat versi Blackbird
negara kita membutuhkan, YF-12.
Sampai saat ini, saya telah memberhentikan 130 orang di bidang teknik,
dan itu saat yang menyedihkan bagi saya.
Ini adalah waktu yang sangat sulit bagi Skunk Works
ketika itu terjadi.
Itu membutuhkan uang.
Itu memiliki beberapa ribu karyawan, dan mereka perlu melakukan sesuatu,
dan F-12 seharusnya menjadi benda itu.
Narator: Kemarin, saya mengambil fisik tahunan saya.
Dokter bilang aku harus dioperasi.
Perut saya banyak maag sampai outletnya turun
hingga sebesar pensil.
Sakit konstan.
Trimble: Dan, pada saat itu,
Kesehatan Kelly memburuk sampai ke titik
di mana dia mulai berpikir tentang apakah dia harus pensiun.
Tapi dia juga tidak menyukai gagasan untuk pensiun.
Itu tidak benar-benar ada dalam DNA-nya, jadi dia terus berjalan,
tetapi pada tahun 1972, 1973,
mereka memutuskan untuk menyebarkannya, dan Ben Rich adalah orangnya.
Pelukis: Ben -- dia memiliki pekerjaan yang sangat berat,
karena Kelly masih menjadi konsultan,
jadi dia masih datang ke Lockheed.
Dia masih memiliki ikatan loyalitas yang kuat
dengan begitu banyak insinyur dan orang-orang yang bekerja di sana
bahwa alih-alih pergi ke Ben untuk mendapatkan jawaban,
mereka akan menunggu Kelly masuk pada hari kerjanya.
Jadi Ben harus mengatasi semua itu untuk membangun kepemimpinannya,
sidik jarinya di Skunk Works.
Pekerjaan utama dalam menjalankan Skunk Works
adalah untuk bekerja di masa depan.
Ben mengerti itu, dan dia bekerja keras untuk itu,
dan dia sangat baik dalam hal itu.
Begitu dia melihat siluman, dia memegangnya
dan mengejarnya dengan sepenuh hati.
Jika saya membuat pesawat tidak terlihat radar, apakah Anda akan membelinya?
Kelly tidak pernah terkesan.
Dia pikir Ben memiliki ide yang salah,
bahwa Lockheed hanya akan membuang-buang uang.
Dia cukup banyak menempatkan reputasinya
dan seluruh karirnya dipertaruhkan
ketika dia mengejar teknologi siluman itu.
Trimble: Setelah Vietnam, kekalahan kami toimble: A,
rudal permukaan-ke-udara sangat buruk,
dan menjadi sangat jelas bahwa kecuali Anda punya cara
mengalahkan radar berbasis darat ini yang bisa memberi isyarat ini
rudal permukaan-ke-udara yang akan Anda hilangkan
seluruh Angkatan Udara Anda jika Anda pernah terlibat pertempuran lagi.
Jadi mereka harus menemukan cara untuk membuat pesawat terbang
kurang terlihat oleh radar tersebut.
DARPA, Badan Proyek Penelitian Lanjutan Pertahanan ,
mengirimkan permintaan
ke tujuh perusahaan pembuat pesawat tempur terbaru
untuk teknologi siluman eksperimental ,
dan mereka memiliki persyaratan untuk mendapatkan penampang radar
turun ke tingkat tertentu.
Oke. Jadi, pikirkan tentang penampang radar pada SR-71,
bahwa itu muncul di radar musuh seukuran manusia, oke?
Kami membutuhkan pesawat yang akan muncul
sisi bantalan bola.
Itu adalah tantangan baru.
"Kita akan membuat pesawat tak terlihat."
Cappuccio: Bagaimana kami menemukan siluman adalah --
SR-71 dan sudut ekor
mengambil bagian radar
dan memantulkan sinar radar menjauh.
Jadi sistem radar tidak menangkap pantulan itu.
Dan Ben berkata, "Jika saya bisa membuat pesawat dengan semua pelat datar,
radar itu tidak akan menangkap sinyalnya."
Keadilan: Ben pergi ke CIA.
CIA memberinya izin untuk memberi pengarahan kepada Angkatan Udara
pada teknologi siluman yang diwujudkan dalam Blackbird
dan berkata, "Hei, kami pantas masuk ke sini," dan mereka berkata,
"Yah, kami sudah memberikan semua kontrak.
Tidak ada lagi uang untuk diberikan,
jadi jika Anda ingin berpartisipasi,
Anda harus melakukannya sendiri."
Dan Ben berkata, "Kami akan berpartisipasi.
Beri kami kontrak $1,
yang berarti kami memiliki hubungan formal dengan Anda,
tapi pada dasarnya kami membayar dengan cara kami sendiri."
Skunk Works berlutut pada titik ini pada tahun 1975.
Itu harus memiliki sesuatu yang baru.
Pelukis: Perusahaan membutuhkan uang muka $10 juta
sebagai bagian mereka dalam membangun prototipe,
jadi dia harus pergi ke bapak perusahaan dan berkata,
"Beri saya $ 10 juta, karena saya harus membangun
sebuah pesawat untuk teknologi yang belum terbukti."
Dia cukup banyak menempatkan reputasinya
dan seluruh karirnya dipertaruhkan ketika dia mengikuti program itu.
♪♪
Tukang kayu: Kelly tidak pernah terkesan.
Dia berpikir bahwa Ben memiliki ide yang salah,
bahwa Lockheed hanya akan membuang-buang uang.
Untuk menggambarkan penampang radar ,
Ben akan menggelindingkan kelereng di atas meja.
Ben menemui Kelly dan berkata, "Lihat ini.
Apa yang akan dilihat radar Soviet?
Ini kelereng, dan berdasarkan itu,
mereka tidak akan mengidentifikasi itu sebagai ancaman yang signifikan
tapi, lebih tepatnya, anomali radar."
Justice: Dan Kelly hanya berpikir,
"Kamu tidak akan bisa melakukannya,"
dan, sejujurnya, melanggar salah satu aturannya sendiri.
Kelly hanya akan menganggap sesuatu bisa dilakukan,
dan itulah yang dia harapkan dari timnya,
tapi di situlah Anda melihat Ben
memiliki potongan DNA dari Skunk Works.
Anda tahu, anggap saja itu bisa dilakukan.
Mari kita mewujudkannya.
Hukum: Denys Overholser datang dengan ide ini
yang memantulkan sinar ke segala arah
ke tempat mereka tidak kembali,
berdasarkan sekelompok perhitungan Rusia.
♪♪
Narator: Sama seperti mereka pernah menjual titanium kepada kami
untuk Blackbird, Rusia secara tidak sengaja
membantu Skunk Works lagi.
Trimble: Denys menemukan jurnal matematika Soviet.
Soviet tidak tahu bahwa itulah persamaannya
dapat digunakan untuk, atau mereka tidak akan pernah
telah memungkinkan untuk diterbitkan dalam jenis publikasi.
Tetapi karena mereka melakukannya dan Denys membacanya dan menerapkannya,
Skunk Works tiba-tiba memiliki semacam saus rahasia
untuk memecahkan masalah ini yang telah mempengaruhi pesawat
di Vietnam dan U-2 itu sendiri, yang merupakan pendeteksi radar.
Jadi, Alan Brown masuk,
dan dia memimpin upaya Lockheed di bawah Ben Rich,
dan dia tidak peduli dengan aerodinamis,
karena dia adalah orang yang propulsi.
Pertama-tama, kami melakukan perhitungan.
Kami membangun model skala ketiga, yang kami uji pada rentang radar.
Itu terdiri dari sejumlah besar pelat datar,
dan alasannya adalah itu
kami tidak memiliki kemampuan teknis
untuk menghitung penampang radar
dari permukaan melengkung pada waktu itu.
Ingatlah inilah mengapa Kelly Johnson
membenci pendekatan yang diambil Ben Rich ini.
Tidak ada pesawat di luar sana yang dibuat rata,
karena udara tidak suka terbang di tikungan, kan?
Anda ingin permukaan yang bagus, halus, bulat,
dan tidak ada permukaan yang bulat
di mana saja di pesawat itu.
Dia menyebutnya Berlian Harapan,
dan itu adalah cara semacam ejekan
desain ini, bagi seorang aerodinamis, adalah dosa.
Saya pikir beberapa orang menyebutnya Diamond Hopeless
karena mereka pikir itu adalah usaha yang sia-sia.
Bentuknya adalah -- Sebenarnya itu adalah geometri
masalah cukup banyak.
Anda ingin, Anda tahu,
sudut datang dan sudut pantul.
Jika serangan radar datang dengan cara ini,
itu akan terpental, jadi apa yang ingin Anda lakukan
adalah mengontrol cara memantulnya
agar pantulan tidak kembali ke orang itu
yang bersinar pada Anda di tempat pertama.
Saat radar mengenainya, benar,
alih-alih memantul kembali kepada Anda,
jika saya bisa melengkungkannya, saya akan memantulkannya di sini.
Radar itu tidak menangkap sinyalnya.
Jadi itu analog dengan bermain biliar.
Anda memukul satu bantal, itu pergi ke tempat lain.
Narator: Tahap pertama kompetisi
adalah untuk membangun model skala
untuk menguji tembus pandangnya ke radar.
Kami dengan mudah adalah yang terbaik.
Tapi selanjutnya, kami harus membangun pesawat yang sebenarnya.
Mungkinkah Hopeless Diamond ini benar-benar terbang?
Untuk mengetahuinya, kami perlu mengujinya.
Kami harus kembali ke tempat kami meraih kesuksesan terbesar kami
dan kerahasiaan kami yang paling dijaga.
Kami harus kembali ke Area 51.
♪♪
Narator: Di Area 51, Ben's Hopeless Diamond
akan diuji.
Kami akan mencari tahu
jika sebuah pesawat benar-benar bisa menjadi tidak terlihat di radar,
jika itu bisa menjadi benar-benar sembunyi-sembunyi.
Taruhannya tinggi.
Jika pesawat muncul di radar,
proyek dapat dibatalkan,
tapi Ben dan timnya yakin mereka bisa melakukannya.
Saya masih memiliki keraguan saya.
Anda harus ingat bahwa Area 51 tidak hanya memiliki
pengembangan rahasia baru yang paling menarik
bahwa Angkatan Udara datang dengan,
tetapi mereka juga memiliki orang-orang radar teratas,
jadi kami akan terbang melawan
tim radar terbaik di negara ini.
Jadi kami berkata, "Oke, kami akan memudahkan Anda.
Besok sore, jam 3,
kita akan melewati bukit itu pada ketinggian 500 kaki.
Anda bahkan tidak perlu mencari kami.
Anda akan menunjuk ke arah yang benar
tepat di awal. Oke?"
Ayo kita pergi.
♪♪
3:00 datang dan pergi, dan mereka berkata,
"Oh, sepertinya kamu melewatkan waktu lepas landasmu."
Saya berkata, "Saya rasa tidak."
Ada seorang pria melihat melalui teleskop,
yang dijalankan... sejajar dengan radar.
Melihat melalui teleskopnya, dia berkata,
"Saya baru saja mengangkat pesawat. Jaraknya hanya 8 mil."
Orang-orang radar segera menendang radar mereka,
diasumsikan tidak bekerja dengan benar.
Kami terbang di atas seluruh situasi tanpa terlihat sama sekali.
Segera setelah itu terjadi, segera, Angkatan Udara berkata,
"Oke, kita harus memiliki versi militer ini."
Narator: Hal sialan itu berhasil.
Tidak terlalu sering terjadi,
tapi kali ini, saya salah, dan saya memberi tahu Ben sebanyak itu.
Trimble: Kelly selalu keras kepala
dan selalu bersikeras bahwa dia benar,
dan dia akan melakukan taruhan ini dengan orang-orang.
Dia akan mempertaruhkan mereka seperempat, dan, Anda tahu,
itu benar-benar masalah besar jika Anda memenangkan taruhan melawan Kelly,
karena dia akan membayar Anda seperempatnya.
Anda tahu, dia akan mengakui bahwa dia salah,
tapi itu akan sangat jarang terjadi.
Jadi dia membayar Ben Rich seperempat
dan mengakui bahwa dia salah.
Narator: Pesawat kami akan disebut F-117 Nighthawk.
Prototipe turun dari tanah,
tetapi masih banyak pekerjaan yang tersisa.
Ini akan menjadi pesawat siluman pertama
dan juga menjadi jet tempur pertama
Skunk Works dibangun selama lebih dari 20 tahun.
117 memiliki tanda tangan radar kurang dari BB di radar.
Jadi Anda mendapatkan apa pun melalui BB, Anda akan mengambilnya.
Biarkan saya memberi Anda sebuah contoh.
Jika saya setuju itu akan bertaruh kacang saya dijemput oleh radar.
Jadi, Anda duduk di sana sambil berkata,
"Wow. Kami membuat semua pesawat ini.
Bagaimana saya tahu seorang pria manufaktur tidak gila?"
Jadi itu yang menjadi perhatian.
Jacobsen: Ketika F-117 Nighthawk datang,
Maksudku, itu sangat rahasia
dan sangat penting untuk merahasiakannya,
mereka memberikan fasilitas uji terbang sendiri di Tonopah,
yang berada di ujung terjauh dari lokasi uji coba Nevada,
dan dikenal sebagai Area 52.
Dan mereka membangun seluruh pengaturan khusus untuk F-117.
♪♪
Biaya: Saya menerbangkan F-15 di Pangkalan Angkatan Udara Langley,
dan komandan skuadron saya memanggil saya
dan menutup pintu dan berkata, "Hei, apakah kamu tertarik?
akan terbang di kelompok uji ke-4450?"
Tak satu pun dari kami tahu apa yang sedang terjadi,
tapi kami tahu ada sesuatu
sangat diklasifikasikan dan berbeda.
Saya memutuskan untuk pergi.
Setelah Anda check out, mereka memasukkan Anda ke dalam kamar
dan mereka menyalakan proyektor
dan mereka menunjukkan gambar F-117 untuk pertama kalinya.
Dan, biasanya, komentar pertama adalah, "Benda itu terbang?"
Karena tidak terlihat sangat aerodinamis.
Morgenfeld: Uji terbang pertama adalah penerbangan pertama saya dengan F-117.
Jadi, yang membuatku takut lebih dari apapun bukanlah
bahwa sesuatu bisa terjadi secara fisik untuk menyakiti saya.
Itu fakta bahwa kami bekerja sangat keras di pesawat terbang
untuk menghilangkan kegagalan titik tunggal,
dan pesawat sangat berlebihan.
Dan Anda berjalan ke pesawat --
Saya adalah kegagalan satu titik.
Jika saya melakukannya, saya telah merusaknya untuk banyak orang,
dan itu sangat banyak upaya tim.
Brown: Ide seorang pilot, Anda tahu,
pertama menerbangkan F-117 cukup menakutkan bagi saya.
Maksudku, jam 4:30 pagi,
mereka akan terjebak di kokpit.
Mereka membuka pintu hanggar.
Tidak ada lampu di mana pun di lapangan terbang.
Dan mereka memberi tahu orang itu, "Oke, Anda taksi di luar sana,
belok kanan, 1/2 mil, Anda sampai ke landasan utama,
belok kanan lagi, lepas landas."
Jadi Anda lepas landas di landasan pacu dalam gelap.
"Oh, ngomong-ngomong, jangan khawatir tentang sistem kontrolnya.
Ini benar-benar terputus dari semua kontrol.
Itu hanya pergi ke komputer,
dan komputer mengoperasikan kontrol
karena pesawat pada dasarnya tidak stabil.
Semoga beruntung. Kamu akan baik-baik saja."
♪♪
Biaya: Anda bisa menyesuaikan diri dengan terbang di malam hari.
Kami memiliki ahli bedah penerbangan dan dokter
yang memantau apa yang kami lakukan
dan memutuskan bahwa kami harus melakukan hal-hal tertentu
untuk bisa terbang di malam hari dan tidur di siang hari.
Jadi di Tonopah, kami memiliki nuansa penggelap ruangan.
Velcroed hitam di jendela kami.
Jadi ketika kami berada di sana pada siang hari,
Anda tidak tahu jam berapa hari itu.
Mereka juga memiliki aturan bahwa, pada malam hari,
setelah terbang, kami harus berada di kamar kami
sebelum matahari terbit, karena para dokter berkata,
"Jika matahari terbit, pikiranmu akan pergi,
'Oh, ada yang tidak beres di sini.'"
Kita semua adalah makhluk siang hari.
Kami biasanya tidak hidup di dunia hitam.
Ketika Anda mempertimbangkan bahwa ada sesuatu
seperti 10.000 orang yang bekerja di F-117
dan mereka semua menyimpan rahasia ini selama 21 tahun,
itu adalah bagian yang luar biasa dari sejarah Amerika.
Pada 6 Agustus, sebagai tanggapan atas invasi Irak yang tidak beralasan
Kuwait, saya memerintahkan penyebaran
pasukan militer AS ke Arab Saudi dan Teluk Persia.
kebrutalan Irak, agresi,
dan pelanggaran hukum internasional
tidak bisa dibiarkan berhasil.
Presiden Bush membuat keputusan untuk mengerahkan 42 F-117
dari Tonopah, Nevada, hingga Arab Saudi.
Saya telah diberi pengarahan tentang F-117 selama beberapa tahun,
dan ketika dikerahkan,
kamu baru saja merasakan sakit ini
itu benar-benar akan digunakan,
bahwa Anda akan pergi berperang.
Mullins: Seorang teman baik saya, Al Whitley,
yang menjadi kolonel penuh --
Pada malam pertama perang,
Whitley dan salah satu pilot mudanya
sedang berjalan keluar untuk masuk ke pesawat mereka.
Mereka berdua pergi ke Bagdad.
Pilot berkata kepada Whitley, "Saya harap [bip] ini berhasil."
♪♪
Narator: Saya telah yakin bahwa siluman adalah teknologinya
yang akan mengubah karakter perang udara.
Jika musuh tidak dapat melihat pesawat dengan radar,
dia tidak bisa memukulnya.
Peran 117 dalam Perang Teluk
adalah untuk menghapus seluruh sistem perintah-dan-kontrol
Irak, misi terbang malam.
Desain F-117 akan menjadi yang pertama.
Kami diberi tahu apa itu penampang radar F-117 ,
bagaimana kinerjanya,
jadi kami harus mempercayakan para insinyur kepada Skunk Works.
Tapi saya dapat memberitahu Anda, menerbangkan malam pertama Desert Storm,
kami tidak yakin, sebagai pilot,
apakah teknologi siluman akan bekerja atau tidak .
Pada malam pertama perang , saya merasakan --
Setiap kali saya memikirkan hal ini,
Saya merasakan ikatan emosional dengan orang-orang ini.
Ini adalah misi tempur pertama mereka -- selamanya.
[Bernafas dengan gemetar]
Saya biasa pergi menghabiskan malam bersama mereka di Tonopah,
jadi saya mengenal orang-orang ini dan telah menjadi teman pribadi.
♪♪
Kami berjanji banyak kepada mereka, dan kami tidak pernah membuktikannya.
Menguji pesawat pada jarak jauh adalah satu hal
di mana Anda mengukur hal ini.
Lain halnya jika pergi ke Bagdad pada malam hari.
♪♪
Biaya: Malam pertama Desert Storm,
Saya dipilih untuk memimpin serangan pertama.
Jaraknya 1.000 mil dari pangkalan kami ke Bagdad,
jadi ini adalah misi yang panjang.
Kami berangkat malam itu dengan cara kami berlatih --
tidak ada lampu di pesawat.
Kami menemukan tanker kami.
♪♪
Kami akan mengisi bahan bakar dan, pada waktu yang ditentukan,
sembunyi-sembunyi pesawat kami, membawa antena
sehingga Anda tidak bisa lagi berbicara dengan siapa pun atau mendengar siapa pun.
Setelah kami melakukan itu, kami pergi.
Saya memiliki target pertama, jadi satu-satunya tujuan saya sekarang
adalah menemukan target itu dan mengenainya pada saat itu
mereka ingin aku memukulnya.
Saya menemukan targetnya.
Pintu ruang senjata otomatis terbuka.
Aku mengambil bomnya.
Pintu dibanting menutup.
[ Ledakan ]
♪♪
Aku melihat ke belakang melalui bahu kiriku,
dan ketika saya melihat ke belakang,
Saya selalu menggambarkannya sebagai melihat pertunjukan kembang api raksasa.
♪♪
Ini adalah artileri anti-pesawat .
Saya melihat itu datang pada saya, jadi saya pikir,
"Aku akan pergi dari sini secepat mungkin."
♪♪
Pria: Kita harus pergi ke Bagdad. Kita akan ke Bernard Shaw.
Shaw: Sesuatu sedang terjadi di luar.
Orang-orang menembak ke arah langit,
dan mereka tidak sadar atau tidak bisa melihat apa yang mereka tembak.
Ini luar biasa.
Kami disuruh turun dari platform ini
dan masuk ke dalam serangan udara--
Holliman: Kami masih belum melihat tanda - tanda pesawat datang ke sini.
Yang kami lihat hanyalah tanggapan Irak dari lapangan.
Saya memiliki pernyataan dari Presiden Amerika Serikat.
Pembebasan Kuwait telah dimulai.
Ketika mereka masuk dan mengatakan bahwa serangan pertama telah terjadi,
Saya tahu bahwa jet Skunk Works sedang melakukan pekerjaan mereka.
Hanya berdoa agar semua orang berhasil sampai di rumah dengan selamat.
Lima bulan lalu, Saddam Hussein memulai perang kejam ini
melawan Kuwait.
Malam ini, pertempuran telah bergabung.
Serangan udara AS hampir pasti dirancang untuk dimulai
dengan pesawat tempur siluman ini.
Biaya: Langit di atas Bagdad menyala.
Aku memikirkan orang-orang yang terbang bersamaku
malam itu dan saya berpikir,
"Mereka yang pergi ke Baghdad akan mengalami kesulitan."
Cappucio: Pilot di 117 sangat tidak pasti.
"Apakah mereka menembaki saya? Kami tahu mereka menembak."
Pertanyaannya adalah, "Mengapa polanya begitu tidak menentu?"
Pertahanan udara Baghdad tidak bisa melihat pesawat itu datang.
Mengapa? Karena itu sembunyi-sembunyi.
♪♪
Neraka telah pecah karena mereka hanya menembak
hal-hal di udara cukup banyak terlepas,
Anda tahu, tidak tahu di mana ada orang.
Satu-satunya cara mereka tahu 117 ada di atas kepala
adalah hal-hal mulai meledak.
♪♪
Itu adalah pengalaman yang mengerikan, dan saya pikir itu unik
bahwa saya bisa melewatinya.
Dan sekarang saya membentak pesawat kembali
untuk kembali ke Arab Saudi.
Saya memiliki daftar 12 pilot yang terbang pada penerbangan pertama itu,
dan saya ingin mendengar mereka semua check-in.
Saya memeriksa wingman saya, dan dia menjawab.
Dan kemudian saat kami bergabung kembali,
Saya mendengar pilot lain check-in,
dan saya memeriksa nama-nama saat tanda panggilan mereka dibaca.
Dan tepat sebelum mendekati kapal tanker saya,
Saya melihat ke bawah dan saya memiliki tanda centang di sebelah setiap tanda panggilan,
jadi saya tahu semua orang akan pulang pada malam pertama itu.
12 pesawat kami kembali.
Tidak ada satu hal pun yang salah dengan pesawat-pesawat itu.
Kita semua menyadari, "Teknologi siluman ini bekerja."
♪♪
F-117 terdiri sekitar 2,5%
dari total Angkatan Udara Sekutu yang ada di sana,
dan mereka akan mengambil sekitar 40%
dari target bernilai tinggi.
Nilai mereka tidak dapat dilebih-lebihkan.
Biaya: Kami menerbangkan 1.271 sorti di Desert Storm
dan tidak pernah tersentuh oleh apapun.
Secara statistik, tidak ada yang pernah melihat yang seperti ini sebelumnya.
F-117 adalah faktor yang sangat utama
dalam keberhasilan dalam Perang Teluk Pertama.
Akurasinya belum pernah terjadi sebelumnya.
Pesawat melakukan persis apa yang seharusnya dilakukan.
Bush: Enam minggu sejak dimulainya Operasi Badai Gurun,
tujuan militer kita terpenuhi.
Kuwait dibebaskan.
Tentara Irak dikalahkan.
♪♪
Biaya: The 117 telah membuktikan nilainya kepada publik Amerika,
dan setelah kami sampai di rumah,
salah satu cerita yang akan kita semua ceritakan
adalah bagaimana pesawat ini menyelamatkan hidup kita.
Kami semua pulang karena para insinyur.
Para insinyur yang membangun pesawat ini membangunnya dengan benar.
Brown: Dengan apa pun yang Anda lakukan seperti itu,
Anda selalu memilikinya di belakang pikiran Anda,
Anda tahu, apakah Anda memikirkan segalanya?
Dan kami sangat terkejut
bahwa kami tidak memiliki satu korban pun
di salah satu Perang Teluk.
Anda tahu, Anda menaruh banyak hati dan jiwa Anda
dan waktu jauh dari keluarga Anda dan segalanya menjadi sesuatu,
agak menghangatkan hati melihatnya membuahkan hasil
dan bahwa semua yang telah Anda lakukan memiliki akhir yang baik.
Mullins: Intinya adalah -- itu mengubah sifatnya
pesawat tempur militer secara permanen.
Stealth adalah perubahan teknologi yang paling penting
di pesawat tempur militer
sejak diperkenalkannya mesin jet.
♪♪
Jacobsen: Sebelum teknologi siluman,
para perencana perang biasa memikirkan,
"Berapa banyak pesawat yang kita butuhkan
untuk mengambil fasilitas musuh tertentu?"
Setelah sembunyi-sembunyi, itu adalah, "Berapa banyak fasilitas yang kita inginkan
untuk disingkirkan dengan satu pesawat?"
Narator: Ini membuktikan lagi aksioma kami.
Jika Anda memiliki pria yang baik dan biarkan dia pergi,
dia akan benar-benar tampil.
Hidupku sendiri telah menjadi lingkaran penuh,
tapi jika Tuhan memanggilku malam ini,
Saya akan memiliki lebih dari bagian saya dari semuanya.
♪♪
Di tahun 90-an, karena kesuksesan yang nyata
pesawat siluman dalam Perang Teluk,
Skunk Works benar-benar menjadi terkenal dalam arti tertentu.
Orang-orang mulai bertanya, Anda tahu,
"Dari mana pesawat-pesawat ini berasal?"
Dan kemudian, Anda tahu, Skunk Works adalah dia.
Kemudian Ben Rich menerbitkan buku tentang perkembangan siluman
dan sejarah Skunk Works yang lebih panjang.
Dan buku itu adalah hadiah nyata untuk keluarga kami,
karena saya belajar banyak tentang karirnya.
Kami tahu dia adalah seorang insinyur,
dan kami tahu dia bekerja untuk Lockheed.
Itu, Anda tahu --
Tapi detailnya, Anda tahu, saya tidak tahu.
Dan saudara perempuan saya -- saya ingat dia melihat saya
dan berkata, Anda tahu, "Ayah mengerjakannya?"
♪♪
Westwick: Dan buku ini adalah buku terlaris,
dan Skunk Works menjadi semacam kata kunci
di kalangan manajemen perusahaan,
dan setiap perusahaan harus keluar dan membentuk Skunk Works mereka sendiri,
di situlah Anda melakukan rahasia semacam ini,
Anda tahu, proyek mutakhir.
Perusahaan kedirgantaraan lain memiliki yang setara dengan Skunk Works.
Westwick: Boeing memiliki Phantom Works,
yang pada dasarnya adalah tiruan Skunk Works.
Tetapi mereka tidak memiliki pelajaran selama 75 tahun
dan catatan terobosan teknologi yang berkelanjutan .
Banyak teknologi masa depan
sedang dikerjakan oleh Skunk Works sekarang.
Crawford: Mereka terus-menerus mengerjakan hal-hal lain
yang memiliki misi lain.
Anda hanya tidak tahu tentang itu.
Anda tidak perlu tahu.
Romig: Orang-orang selalu bertanya kepada saya ,
"Apa yang sedang dikerjakan Skunk Works?" Dan saya akan --
Saya agak berhenti begitu kami sampai di F-117,
dan orang-orang akan berkata, "Apa yang kamu lakukan sekarang? Oh, kamu tidak melakukan apa-apa."
Dan jawabannya adalah, "Tentu saja kami melakukan banyak hal.
Tanya saya dalam 25 tahun. Aku akan memberitahumu apa yang kami lakukan."
♪♪
Jacobsen: Apa yang diketahui publik tentang Skunk Works
mungkin 10% dari pekerjaan yang sebenarnya
yang telah dilakukan Skunk Works sejauh ini.
Tapi ada juga hal lain yang saya temukan
begitu menarik belajar tentang Skunk Works.
U-2 masih terbang sampai sekarang.
Jadi ketika Anda memikirkannya, itu luar biasa.
Itu tidak pernah pensiun.
Sudah ada upaya untuk mengembangkan
sebuah kendaraan udara tak berawak yang disebut Global Hawk
dan lainnya yang benar - benar dapat menggantikan U-2,
tapi setiap kali akan pensiun
dan akhirnya diistirahatkan,
jika Anda mau, ada pengakuan
bahwa apa yang diberikannya masih secara unik layak untuk dilestarikan.
Di Irak dan di Afghanistan, ada beberapa pertempuran khusus
di mana U-2 sangat, sangat berguna, sekali lagi,
karena presisi optiknya
dan resolusi kamera.
Itu masih sangat, sangat berguna.
♪♪
Keadilan: Bagi saya, itu adalah tempat untuk bekerja karena warisan
dengan mesin terbang yang luar biasa ini .
The Skunk Works menciptakan pesawat terbang
yang mengubah sejarah dunia.
Apa yang membuat Blackbird istimewa bagi saya adalah --
potongan patung inilah yang tampak menyeramkan,
itu tampak bertujuan, dan menarik emosi.
Bagi saya, ini adalah perpaduan antara kegembiraan dan kebanggaan
dan kagum bahwa mesin seperti itu bahkan ada.
Tukang kayu: Kelly Johnson -- dia selalu mempertimbangkan
SR pencapaian terbesarnya
dari semua pesawat yang dia kembangkan,
mulai tahun '30-an sampai dia pensiun.
Trimble: Pensiunnya SR-71
terjadi hanya beberapa bulan sebelum dia meninggal.
Angkatan Udara, untuk mengatakan "terima kasih"
kepada orang-orang dari Skunk Works,
mengambil salah satu pesawat yang tersisa
dan melakukan flyby di atas landasan pacu di Burbank.
♪♪
Hukum: Dan saya tahu bahwa Ben pergi ke rumah sakit untuk mendapatkan Kelly,
dan Ben berkata dia tidak banyak bicara.
Trimble: Ben Rich menjemput Kelly di mobil
dan mengantarnya ke landasan pacu di Burbank untuk melihat SR-71.
Mereka menjaga jendela.
Mereka tidak membiarkan karyawan datang menemuinya,
karena mereka tahu dia mungkin tidak tahu siapa mereka.
Ada beberapa tingkat demensia yang dia jalani
yang menjadi lebih buruk dan lebih buruk dan lebih buruk.
Tapi kemudian, ketika dia mendengar mesin SR-71 itu,
dia menjawab.
♪♪
Dan, tiba-tiba, dia menjadi hidup.
Dia tahu sesuatu yang istimewa sedang terjadi.
♪♪
Kemudian tidak lama kemudian dia meninggal.
Beard: Perancang pesawat Clarence "Kelly" Johnson meninggal
hari ini di usia 80 setelah lama sakit.
Johnson membantu merancang lebih dari 40 pesawat canggih
selama karirnya yang panjang di Lockheed.
Dia mengorganisir unit Skunk Works Lockheed
dan mengerjakan SR-71 Blackbird, U-2,
dan F-104 Starfighter.
Selama karirnya yang panjang di dunia penerbangan,
Johnson menerima tiga kutipan presiden,
termasuk Medali Kebebasan.
Carpenter: Saya menyamakan waktu yang saya habiskan dengan Kelly Johnson
setara dengan hak istimewa untuk bisa menerbangkan pesawat
karena dia adalah raksasa dalam industrinya.
Dia adalah Leonardo da Vinci penerbangan.
Desainnya -- sangat unik.
Orang itu jenius.
Dia menggabungkan pengetahuan teknis yang sangat luar biasa
dengan kapasitas kepemimpinan yang sama luar biasa .
Kelly Johnson tidak pernah, dalam arti tertentu,
mendapat pujian bahwa dia pasti jatuh tempo
karena sifat rahasia dari apa yang sedang dilakukan,
tapi bukan satu, saya tidak berpikir, siapa yang peduli tentang itu.
Dia mengabdikan diri untuk, seperti yang kita katakan,
misi yang lebih besar dari diri sendiri yang sangat penting,
dan dia dan timnya melakukan hampir keajaiban
dengan karya mutakhir.
Narator: Untuk melakukan sesuatu yang spektakuler
membutuhkan metode yang tidak konvensional.
Sungguh menakjubkan apa yang bisa dicapai
ketika tidak ada yang peduli siapa yang mendapat pujian.
Anda melakukan apa yang benar dengan berpegang teguh pada keyakinan Anda,
dan Anda akan baik-baik saja.
♪♪
Seperti kebanyakan anak berusia 12 tahun di tahun 1920-an,
Clarence "Kelly" Johnson suka menggambar pesawat terbang.
Tidak seperti anak-anak itu, Kelly Johnson tidak pernah berhenti menggambar pesawat.
Saya pikir itu akan menjadi waktu yang sangat lama
sebelum kita memiliki pesawat terbang
yang memiliki kinerja lebih tinggi dari SR-71.
Jadi kita mungkin melihat, di sini, pesawat militer berkecepatan tertinggi
bahwa akan ada sekitar untuk waktu yang lama.
Ini Dennis Quaid dengan "An American Portrait."